디지털 신호 처리는 보다 집중적인 프로세싱과 향상된 시스템 통합 요구에 부합하기 위해 고성능 플랫폼 디바이스로 진화하고 있다. 새로운 소프트웨어-정의 개발 플로는 C/C++로 모든 작업을 수행하는 임베디드-소프트웨어 디자이너들도 손쉽게 접근이 가능하도록 해준다.

이 글에서는 무선 메시 네트워킹을 처음부터 천천히 논의할 것이다. 주요 개념과 장점들에 대해 다루고, 다양한 무선 메시 애플리케이션들과 대략적인 배치 고려사항을 제시할 것이다.

MOXA는 6월 8일, IIoT 인더스트리 4.0의 업계 동향 및 과제, 스마트팩토리 구축을 위한 애플리케이션과 적용 가능한 MOXA의 솔루션, 주요 사례 등을 중심으로 ‘MOXA 인더스트리 4.0 솔루션 데이’를 개최했다.

전기차(EV)는 10년 이상 틈새상품이었다. 최근 중국은 대기오염 문제를 해결하기 위한 여러 방법 중 하나로 EV의 세계적 선두주자가 되는 길을 모색하고 있다. 이에 EV 배터리 관리 시스템과 이를 위한 텍사스인스트루먼트(TI)의 Hercules™ MCU를 소개한다.

ADF5904는 업계 최고 수준의 저잡음 성능, 높은 선형성 및 낮은 전력 소모의 조합을 갖춘 고도로 집적된 4채널 24 GHz 수신기 다운컨버터 MMIC(monolithic microwave integrated circuit, 모놀리식 마이크로파 집적 회로)다.

자동차 내부의 전기적 잡음은 데이터 통신 링크에는 매우 까다로운 환경일 수밖에 없다. 물론 CANbus 링크에 절연을 함으로써 해결할 수도 있겠으나, 이는 방법이 복잡하고 비용도 많이 든다. 이러한 문제를 해결하기 위해 리니어 테크놀로지는 isoSPI™를 개발했다.

산업용 EtherCAT 애플리케이션에 사용하도록 설계된 XMC4300 마이크로컨트롤러는 ARM® Cortex®-M CPU를 채택하고 포괄적인 주변장치 기능을 통합함으로써 구현 비용을 낮출 수 있다.

USB Type-C와 단일 커넥터의 미래

USB Type-C의 주요 특징과 현재는 물론 미래 시장에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 사례들을 다룰 것이다. 또한 USB Type-C 구현에 필요한 하드웨어 아키텍처를 살펴보고, 아울러 래티스 반도체의 솔루션 포트폴리오를 소개한다.

SiC 다이오드 기술의 성공적인 시장 진출에 이어 SiC 기반 트랜지스터가 다음의 주요 단계가 될 것이다.

운전자의 개입 없이 운행이 가능한 인공지능 기반의 자율주행 차량을 중심으로 현재까지 기술발전 상황을 간단히 정리해본다.

초크리스 CAN 트랜시버를 통해 시스템 개발자는 CAN 버스 구현의 크기, 비용 및 복잡도를 줄이면서 엄격한 오토모티브 EMC 요건까지 충족할 수 있다.

이르면 2019년 5G 칩과 장비 출시

국제 표준화 단체인 3GPP는 표준 규격 개발 단계인 릴리즈 13을 완료하고 4월부터 내년 6월까지 릴리즈 14를 추진한다. 실질적인 표준 규격 개발이 이뤄지는 릴리즈 15는 2018년 9월까지 진행될 예정이다.

인공지능은 최고 높은 상위 개념이다. 우리 인간의 뇌와 뉴런 신경망을 모방하여 언젠가는 컴퓨터나 로봇이 인간처럼 사고하고 행동하도록 하는 것이다.

무선 업계의 RF 엔지니어들에게 무척이나 설레는 시간이 왔다.5G는 이제 막 시작됐고 2020년까지 5G 무선 네트워크 상용화를 실현하기까지 해야 할 일은 많다.

지금까지는 전력 모듈의 전력 밀도와 수명을 높이려 해도 칩과 인터커넥션 기술의 한계로 인해 어려움이 있었다. IGBT5 및 .XT 기술을 개발하게 된 배경은 전력 모듈의 전력 밀도를 높이면서 수명도 향상시키는 솔루션을 제공하는 데 있다.