자동차 업계는 자동차를 설계, 사용 및 판매하는 방식을 변화시키는 급속한 발전시기에 접어들었다. 운전자 안전 기술, 교통 정체, 환경 문제, 자동차를 사용하는 방법에 대한 기본적인 전제 조건 등이 차세대 자동차에 영향을 미치고 있다.

오늘날 사물인터넷(IoT) 세상에는 새롭고 수많은 무 선 커넥티비티 애플리케이션이 매일 시장에 등장해 센서와 상호작용을 지속적으로 수집하고 있다.

이제 더 이상 웨어러블 기기가 ‘제임스 본드 007’이나 ‘마이너리티 리포트’, ‘딕트레이시’와 같은 첨단 공상 과학 영화에서만 보던 것이나 상상 속에서만 그리던 것이 아니게 됐다. 웨어러블 기기가 점점 자리를 잡고 있다.

이 글에서는 RF 통신에 대한 증가하는 요구를 살펴보고, 트랜지스터와 다이오드와 같은 디스크리트 부품 선택 시 고려해야 할 사항을 알아보며, 설계에서 안정적이고 견고하면서 신뢰할 수 있는 통신을 구현하도록 도와주는 기법들을 소개한다.

세계에서 가장 성공적인 오픈-소스 에코시스템인 아두이노가 블루투스 저에너지 무선 접속 기술을 기본 기능으로 지원하게 됐다.

카메라는 고해상도로 정확한 데이터를 포착하는데 쓰이는 가장 정밀한 메커니즘이다. 카메라는 인간의 눈처럼 레이더나 초음파, 레이저 같은 다른 센서들은 포착할 수 없는 아름답고 세밀한 장면의 해상도와 세밀도, 생생함을 포착한다.

최신의 LED솔루션은 크기가 작고, 효율이 우수하고, 잡음이 낮고, 높은 디밍 비율이 가능하고, 첨단 결함 보호 기능을 통합한 드라이버를 요구한다. 리니어테크놀로지(이하 리니어)의 LT3922는 바로 이와 같은 요구를 충족한다.

하드웨어와 펌웨어가 잘 균형 잡힌 센서 시스템으로 배터리 수명을 연장할 수 있다. DRV5000 제품군의 홀 이펙트 센서의 특징과 MSP430™ MCU의 초저전력 성능을 합하면, 도어/창문 보안과 전자계량기 같이 물리적 존재를 감지하는 스마트시스템은 단 한 개의 저가 CR2032 코인 셀의 전력만으로도 20년 이상 계속 작동할 수

스마트폰이나 태블릿에 사용되는 전원 회로를 소형화하기 위해 설계자가 택할 수 있는 가장 효과적인 접근 방법은 기능을 통합하는 것이었다. 즉 많은 전원 시스템의 기능별 블록들을 가능한 하나의 전원관리 IC(PMIC)로 통합하는 것이다.

이 글에서는 ADI의 IF와 RF 컨버터에서의 집적 DDC 및 DUC 채널을 살펴보고 실제 애플리케이션에서 어떤 식으로 작동하는지 설명한다.

여기에서 설명할 애플리케이션은 새로운 인더스트리 4.0(Industry 4.0)을 만족시키는 기능들을 도입해 PLC(Programmable Logic Controllers) 애플리케이션 도메인을 지원하고자 개발된 ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)의 솔루션이다.

TLE493D-W1B6 자기 센서는 정확한 3D 자기장 측정을 할 수 있으며, 에너지 소모가 극히 낮고, 자기장 경고 기능을 통합했다. 자동차에서 이 기술을 사용할 수 있는 애플리케이션으로는 기어 실렉터(Gear selector), 제어 장치, 톱 컬럼모듈(TCM), 직선 운동이나 각도 측정을 수반하는 애플리케이션을 들 수 있다.

이 글은 POL 레귤레이터의 새로운 구성 방식인 3D 패키징을 이용해 소형 PCB 풋프린트, 높은 전력, 더욱 향상된 열 성능, 이 세 가지를 모두 동시에 달성할 수 있는 방법을 소개한다.

2007년에 출시된 LT3080은 레퍼런스로 전류 소스를 사용하고 출력 증폭기를 위해서 전압 팔로어 기능을 제공하는 새로운 선형 레귤레이터 아키텍처를 적용했다.

오랫동안 합성기 업계를 주도해 왔던 PLL과 VCO는 별개의 디스크리트 솔루션으로 존재해 왔다. 하지만 디스크리트 솔루션 방식은 보드 공간의 비효율성, 좁은 VCO 출력 주파수 범위 등이 문제였다. 이를 해결하기 위해 등장한 것이 통합 PLL/VCO이며, 2014년말에는 2세대 통합 PLL/VCO가 출시됐다.