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KAIST는 기계공학과 김영진 교수 연구팀이 열폭주의 원인이 될 수 있는 배터리 전극의 미세한 두께 불균일을 배터리를 뜯거나 손상시키지 않고도 머리카락 굵기의 약 1만분의 1 수준까지 구분하는 기술을 개발했다고 7월 23일 밝혔다. 생산 단계에서 눈에 보이지 않는 불량을 미리 찾아내 배터리의 안전성과 품질을 높인다는 것이다. 이를 통해 생산 단계에서 눈에 보이지 않는 불량을 미리 찾아내 배터리의 안전성과 품질을 높일 것으로 기대된다는 설명이다.

NXP 반도체가 인포테인먼트 아키텍처를 간소화하도록 설계된 새로운 차량용 오디오·라디오 프로세서 SAF9800을 발표했다고 밝혔다. 업체 측에 따르면, SAF9800은 아날로그 라디오와 AI·ML 기반 오디오 처리를 범용성 높은 단일 칩에 통합해 다양한 차세대 차량의 요구를 충족한다. 자동차 제조업체는 이를 통해 시스템 복잡성을 줄이고 글로벌 차량 플랫폼 전반으로 기능을 확장할 수 있다는 설명이다.

엔비디아가 자동차, 로보틱스 및 도시 전반의 피지컬 AI 발전을 위해 토요타와의 협력을 확대한다고 밝혔다. 양사는 엔비디아 가속 컴퓨팅, AI 소프트웨어, 시뮬레이션 기술을 활용해 차세대 차량 개발, 차량 소프트웨어 엔지니어링, 공장 운영, 도시 교통 인텔리전스를 고도화한다는 설명이다.

로옴은 자동차 안전 기능과 보호회로용 100V 내압 MOSFET ‘RS4P063BPHZG’를 개발했다고 밝혔다. 업체 측에 따르면, 신제품은 자동차 분야에서 표준적으로 사용되는 5060 패키지를 적용했으며, 넓은 전압 범위에서 업계 최고 수준의 Wide-SOA를 구현한 것이 특징이다.

로크웰 오토메이션은 17개국 제조 및 산업 운영 분야 의사결정권자 1,560명을 대상으로 조사한 ‘기업 전반으로 MES 확장’ 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 대부분 제조업체는 최소 한 곳의 시설에서 제조실행시스템을 운영 중이다. 그러나 단절된 시스템, 충분히 활용되지 못하는 데이터, 증가하는 운영 리스크 등으로 인해 제조기업들의 MES 투자 가치가 제한되고 있다.

벡터코리아는 7월 14일, ‘서비스 지향 차량 진단’을 위한 엔드투엔드 툴체인을 공개했다고 발표했다. 이번에 선보인 솔루션은 완성차 제조사(OEM)와 부품 공급업체가 차세대 차량 아키텍처에 현대적인 진단 방식인 SOVD를 효율적으로 테스트하고 평가 및 통합할 수 있도록 지원한다. 벡터의 SOVD 툴체인은 현재 즉시 도입 가능하며, 최신 SOVD 기술을 보다 빠르고 직관적으로 적용할 수 있도록 설계된 것이 특징이다.

시노펙스가 미래 모빌리티 시장의 핵심 전장 부품인 전기차 배터리용 FPCB 모듈의 생산량 확대를 위해 한화 약 150억원 규모의 설비 및 시설 투자를 집행한다고 밝혔다. 업체 측에 따르면, 이번 투자는 글로벌 고객사의 신규 전기차 모델 출시에 맞추어 양산 물량 확대 요구에 선제적으로 대응하기 위한 조치다.

아나로그디바이스(Analog Devices)의 FET 통합 모놀리식 스위칭 레귤레이터는 손실과 발열을 낮게 유지하면서 높은 출력 전류를 지원한다. 또한 SoC 애플리케이션이 요구하는 다른 중요한 성능 요구사항들도 충족한다. 완전 통합형 모놀리식 IC 솔루션으로서, 이 제품은 최소한의 PCB 면적으로 콤팩트한 설계를 가능하게 한다.

텍사스 인스트루먼트(TI)가 7월 9일 개최한 ‘TI 모빌리티 & 로보틱스 세미나 2026’ 기조 연설에서 박중서 TI 코리아 대표는 이같이 밝히고, 자동차 분야에서 축적된 TI의 반도체 플랫폼 기술이 로보틱스를 비롯한 차세대 지능형 시스템 구현을 어떻게 가속화하고 있는지 자세히 소개했다.

몰렉스가 검증되고 현장 테스트를 거친 HSAutoLink 인터커넥트 제품군의 확장을 발표했다. 업체 측에 따르면, 새로운 몰렉스 HSAutoLink G 커넥터 시스템은 USCAR 호환 소형 인터페이스를 통해 최대 25Gbps의 멀티 기가비트 이더넷 연결을 제공하며, ADAS, 레이더, LiDAR, 조널 아키텍처, 몰입형 디스플레이, 중앙 컴퓨팅 모듈로 인해 증가하는 대역폭 수요를 해결하는 데 이상적이다.

마우저 일렉트로닉스는 TI의 bq79716b-Q1 차량용 16S 배터리 모니터를 공급한다고 밝혔다. 업체 측에 따르면, bq79716b-Q1은 최첨단 ADC 아키텍처와 측정 시스템을 갖추고 있으며, 엄격한 자동차 표준 및 안전 요구사항을 충족한다. 또한, 전기차 애플리케이션의 배터리 관리 시스템을 위한 정확한 셀 전압 측정 기능도 지원한다.

KAIST는 전기및전자공학부 심현철 교수 연구실은 7월 3일, 현대자동차의 지원을 통해 고성능 전기차에 적용 가능한 다중 능동 공력 시스템을 개발하고 이를 실제 차량에 적용해 서킷 환경에서 검증했다고 밝혔다. 나성원 박사과정학생이 제1저자로 수행한 이번 연구는 2026년 6월 미국 미시간주 디트로이트에서 열린 세계 최고 권위의 지능형 차량 분야 국제학술대회인 IEEE Intelligent Vehicles Symposium에서 최우수 학생논문상 1위를 수상했다.

칼테라가 7월 1일 오토모티브 이노베이션 데이 2026에 참가해 6월 출시된 차세대 밀리미터파 레이더인 쿤룬 프로를 국내에서 처음 선보였다고 밝혔다. AID 2026은 소프트웨어 정의 차량, 자율주행, 인공지능, 차량 전동화 등 차세대 모빌리티 핵심 기술을 한자리에서 조망하는 국내 대표 자동차 기술 콘퍼런스다. 칼테라는 행사에 참가해 자사의 mmWave 레이더 및 UWB SoC 포트폴리오를 선보이고, 국내 완성차·부품 업계와의 협력 기회를 모색했다고 전했다.

인피니언 테크놀로지스는 차세대 8Tx8Rx 레이더 트랜시버 RASIC™ CTRX8188F의 양산을 시작했다고 밝혔다. 업체 측에 따르면, CTRX8188F는 AURIX™ TC45와 결합하여 엣지 프로세싱을 지원하도록 설계되었으며, 중앙집중형 레이더 아키텍처를 구현하는 업계 최초의 MMIC다. 중앙집중형 레이더 시스템은 원시 센서 데이터를 차량 중앙 컴퓨터로 직접 전송해 처리하는 새로운 설계 방식으로, 기존 엣지 처리 방식 대비 비용을 절감하면서 성능을 크게 개선할 수 있다.

RT가 소프트웨어정의차량 시대를 위한 실시간 데이터 통신 플랫폼 ‘RTI Connext Drive’와 데이터 중심 연결 구조 전략을 발표했다. RTI는 데이터 기반의 글로벌 통신 표준 기술인 DDS를 활용한 플랫폼을 제공한다. 이 기술은 데이터를 보내는 곳과 받는 곳이 서로의 위치를 몰라도 필요한 데이터를 알아서 연결해 주는 구조다. 특히 데이터의 중요도에 따라 전송 속도나 우선순위를 세밀하게 제어할 수 있는 관리 기능을 갖추고 있어 차량용 네트워크에 최적화되어 있다고 업체 측은 전했다.