[그래픽뉴스] AAM 착륙장치 개발에서 가장 큰 기술적 허들은
2022-03-21 신윤오 기자, yoshin@elec4.co.kr
D램과 낸드플래시의 수요가 증가하는 이유
얼마 전까지는 D램 가격이 하락세로 돌아설 것이라는 우려도 있었지만, 지금은 오히려 매출이 증가할 것이라는 전망이 지배적이다. SK하이닉스의 경우 신기록을 달성했던 지난해 수준을 넘어 올해 50조 원 이상의 매출이 기대된다. 인텔의 낸드플래시 사업부 인수가 마무리돼, D램뿐만 아니라 낸드플래시 매출 상승도 기대해볼 수 있다.
(SK하이닉스 뉴스룸에서)
AAM 착륙장치 개발 과정에서 기술적으로 가장 큰 허들은
현대자동차그룹은 2019년 UAM(Urban Air Mobility) 사업부를 신설한 이래, 2020년 CES에서 UAM 프로토타입인 ‘S-A1’ 및 사업 비전을 공개했으며, 최근 미국 내 독립 법인 슈퍼널(Supernal)을 설립했다. AAM에 착륙장치를 적용하기 위해서는 경량화와 소음 저감이 선행되어야 한다. 자동차에서 일반적으로 사용하는 중량 최적화나 다양한 복합재 적용을 검토하고 있다.
(최재영 책임연구원, 현대자동차 HMG 저널)
얼마 전까지는 D램 가격이 하락세로 돌아설 것이라는 우려도 있었지만, 지금은 오히려 매출이 증가할 것이라는 전망이 지배적이다. SK하이닉스의 경우 신기록을 달성했던 지난해 수준을 넘어 올해 50조 원 이상의 매출이 기대된다. 인텔의 낸드플래시 사업부 인수가 마무리돼, D램뿐만 아니라 낸드플래시 매출 상승도 기대해볼 수 있다.
(SK하이닉스 뉴스룸에서)
AAM 착륙장치 개발 과정에서 기술적으로 가장 큰 허들은
현대자동차그룹은 2019년 UAM(Urban Air Mobility) 사업부를 신설한 이래, 2020년 CES에서 UAM 프로토타입인 ‘S-A1’ 및 사업 비전을 공개했으며, 최근 미국 내 독립 법인 슈퍼널(Supernal)을 설립했다. AAM에 착륙장치를 적용하기 위해서는 경량화와 소음 저감이 선행되어야 한다. 자동차에서 일반적으로 사용하는 중량 최적화나 다양한 복합재 적용을 검토하고 있다.
(최재영 책임연구원, 현대자동차 HMG 저널)
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